摘要: 为较真实地反映大跨度钢结构滑移过程中的应力应变情况,通过有限元软件对钢结构累计滑移过程的不同阶段进行了模拟分析。结果表明,钢结构滑移过程中的受力最大区域位于加载点周边轨道局部范围上,采用双拼轨道梁体系的最大应力大于单拼轨道梁体系,为206.4 MPa;位移最大区域位于轨道与网壳直接连接点处,双拼轨道梁体系的最大水平位移小于单拼轨道梁体系,为13.346 mm。滑移过程中,各跨轨道梁均呈先减小后增大的应变变化趋势,但远低于预警值。在此基础上,本研究提出了一种安全有效的大跨度钢结构滑移施工方案,为今后类似施工工程提供了参考和借鉴。