摘要： 本文以广州市轨道交通十四号线一期连续钢构桥为例，建立该桥有限元分析模型，获取测试桥跨在设计荷载作用下的变形及动力特性；同时，通过现场动静载试验，获取桥梁控制截面在试验荷载作用下的实测数据。将模型计算结果与实测数据进行对比分析，对该桥承载能力进行评价，结果表明：（1）试验桥跨控制截面关键测点的实测应变小于理论值，该桥梁处于弹性工作状态。（2）试验桥跨实测竖向基频大于理论值，表明该桥实际刚度值大于设计值。试验分析结果表明该桥满足设计和规范要求。

关键词: 连续钢构桥，动静载试验，有限元分析，挠度，应变