当期目录

2023年 第51卷 第02期    刊出日期：2023-04-01

上一期   

装配式中空夹层钢管混凝土构件节点有限元模拟研究

周书东, 麦镇东, 彭皓琨, 何春保

2023, 51(02):  1-4. 

摘要 ( 17 )  

相关文章 | 计量指标

为研究基坑内支撑应用中空夹层钢管混凝土构件下的节点连接方法，设计了一种新型的节点结构形式。本文利用有限元软件建立节点的力学模型，并对其施加实际工程所受荷载，最后进行数值分析，以探究在实际工程应用下节点构件以及各部件的承载能力与变形幅度。结果表明：对节点施加中空夹层钢管混凝土构件极限承载力的情况下，变形最大位置为侧向钢板处，其变形数值达到容许值的86%；应力最大位置为中部钢板处，达到钢材屈服应力的90%，证明节点可以满足承载力的需求并晚于构件破坏。此种节点设计的研究成果可为中空夹层钢管混凝土构件在基坑内支撑中应用提供参考。

斜拉桥拉索骤断动力响应分析

霍建宏, 付辉, 黄学彬, 黄永辉

2023, 51(02):  5-8. 

摘要 ( 13 )  

相关文章 | 计量指标

为了研究斜拉桥拉索突然断裂对其结构安全的影响，以某斜拉桥为例，采用ANSYS软件建立有限元模型，并采用生死单元功能来模拟三种不同位置拉索骤断产生的冲击效应，进行动力时程分析。结果表明：（1）失效拉索的索力会重新分配给相邻拉索，且分配的索力随着距断索距离的增加而减小；（2）拉索破断后只会影响断索附近区域的主梁挠度，且跨中拉索断裂引起的主梁下挠值最大；（3）三种不同位置拉索失效后的索力动力放大系数分别在1.31~1.63、1.28~1.93和1.57~2.33范围之间。

基于H2范数的大跨人行桥舒适度TMD控制

陈坤桦

2023, 51(02):  9-12. 

摘要 ( 24 )  

相关文章 | 计量指标

海心桥是跨越珠江的大跨度钢结构、斜拱曲梁组合人行桥，其构造与受力复杂，满足人行舒适度是要解决的关键问题之一，而设置调谐质量阻尼器(TMD)是振动控制的有效方法。本文基于ANSYS建立海心桥有限元模型，分析桥梁动力特性，基于阻尼器工作原理和H2范数控制法实现参数优化。对海心桥进行减振效果分析，并与一定质量比范围内使TMD减振效率最高的Den Hartog经典控制法进行对比。研究表明：加装TMD后各阶敏感模态减振效果明显，最大减振率可达74%，尽管经典控制法的减振效果更优，但其TMD质量为H2控制法的2~5倍，减振率仅提高4%至20%，H2范数控制法可通过较低的TMD造价达到舒适度控制的目的。

三种不同桁架形式的钢筋模块化节点性能研究

邹科, 暴伟, 娄卫校

2023, 51(02):  13-16. 

摘要 ( 18 )  

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为解决地下结构侧墙-底板节点钢筋构造复杂、施工周期长等问题，提出3种以不同构造的钢筋桁架为子样，通过分布钢筋相连接的钢筋模块化节点形式，利用ABAQUS软件建立分析模型，研究其节点变形能力、节点受拉损伤演化、关键截面钢筋应力间差异。研究结果表明：节点初始裂缝出现时刻均为节点转角为0.001时，4个模型节点初始受拉损伤位置及程度基本相同，当节点转角达到0.01时，仅MK-C0模型节点损伤较大，MK-CD0、MK-D0模型损伤程度与BZ-0模型基本一致，MK-CD0、MK-D0钢筋模块化节点能达到与BZ-0钢筋绑扎节点基本相同的节点损伤演化规律；3种钢筋模块化节点初始转角刚度与传统钢筋绑扎节点相差仅0.43%、2.14%、1.28%，开裂荷载仅相差0.46%、5.01%、2.28%，极限荷载相差3.39%、4.87%、2.54%，均在5%以内，表明钢筋模块化节点能达到钢筋绑扎节点一致的节点变形能力与承载能力；MK-CD0、MK-D0模型在各加载阶段关键截面钢筋应力与BZ-0模型较为吻合，MK-C0模型在达到极限荷载前也能较好吻合，超过极限荷载后MK-C0模型节点变形较大，关键截面钢筋应力与BZ-0模型相差较大。

基于GNSS技术的复杂滑坡监测数据分析与研究

杨嘉仪

2023, 51(02):  17-20. 

摘要 ( 34 )  

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滑坡灾害在我国频繁发生，造成严重的人员伤亡和重大经济损失。本文以广东省陆丰市某复杂滑坡变形监测为实例，采用GNSS变形监测技术，通过长期的监测数据处理，异常数据重点追踪溯源，结合位移、沉降变化趋势曲线，对该边坡的稳定性、安全性进行评估。同时对比现场设备所监测到的位移、沉降变化等情形，分析了GNSS监测技术在复杂滑坡监测中的适用性，为同类型复杂滑坡监测提供了参考。

考虑大气折光系数的三角高程测量在基坑监测中的应用

刘永辉, 刘炳凯, 杨卓, 周恩海, 李岩, 陶金国

2023, 51(02):  21-24. 

摘要 ( 18 )  

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在基坑开挖过程中，监测数据的准确性对保障基坑安全至关重要，本文以珠海市软土地区某基坑工程为例，通过对三角高程测量原理、误差来源进行论述和分析，提出了顾及大气折光系数的三角高程测量在基坑监测中的应用，并通过对比徕卡TM50全站仪中默认设置的大气折光系数=0.13与不同的大气折光系数对基坑立柱沉降监测的影响结果，得出以下结论：大气折光系数是影响三角高程测量精度的唯一可变因素；大气折光系数与三角高程测量结果呈线性关系；不同的大气折光系数会对监测结果产生较大的差异，进而造成数据出现“失真”现象。该结论可为三角高程测量在基坑监测中对竖向位移成果修正提供分析思路，也为跨江、悬崖、边坡和大型斜拉桥等特殊监测工程提供借鉴方法和研究。

低应变反射波法在既有基桩完整性检测中的应用研究

林伟, 冯卓轩, 余福宝, 徐明江, 刘春林

2023, 51(02):  25-28. 

摘要 ( 22 )  

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针对既有结构基桩完整性问题，采用低应变反射波法进行现场试验研究。结合低应变法基本原理、现场环境、作业方法及干扰信号来源，探讨了桩顶、桩侧1倍和2倍桩径处的桩身完整性检测信号。结果表明：在桩顶激振时，桩侧安装传感器比在桩顶安装可有效减弱上部结构的干扰，且桩侧2倍桩径位置安装传感器比1倍桩径位置处能更准确估算桩长和消除局部干扰信号，证明了低应变反射波法在既有结构基桩完整性检测具有可靠性和适用性。

随爆地震超前探测在公路隧道地质预报中的应用

袁助

2023, 51(02):  29-32. 

摘要 ( 33 )  

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随着我国特长公路隧道建设工程不断增多，地质条件趋于复杂，对于隧道掌子面前方地质情况的探测精度提出了更高的要求。本文提出一种随爆地震超前探测方法，正演模拟了隧道开挖过程中常见的不良地质体断层，研究其在随爆条件下波场传播特征。将该方法在芜黄高速公路雾岭头隧道进行工程应用，探测结果与现场情况高度一致，说明该方法的有效性与可行性，可为隧道施工建设提供指导。

长效高保坍型聚羧酸减水剂合成方法及性能测定

邹旭

2023, 51(02):  33-36. 

摘要 ( 23 )  

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采用多种原材料用于合成聚羧酸减水剂GB-1，包括异戊烯醇聚氧乙烯醚(TPEG-2400)、丙烯酸(AA)、丙烯酸羟乙酯(HEA)、异构酯，次磷酸钠为链转移剂，经氧化还原体系引发剂引发，一步合成有较长保坍性能、又有良好适应性的聚羧酸减水剂GB-1。分析了最佳合成工艺，并探讨了其分散性呈现出的变化，判断其能否与混凝土相结合，确定其适应性。根据试验结果，相较于高保坍型聚羧酸减水剂306，GB-1在某些性能上呈现出明显优势，如初始分散性与分散保持性，能保持净浆流动度180min无损失，混凝土各种性能均能达到指定标准。

预制构件用座浆料性能评价方法研究

戚玉亮, 房营光, 杨医博, 黄柯柯, 谷任国

2023, 51(02):  37-40. 

摘要 ( 22 )  

相关文章 | 计量指标

座浆料是装配式混凝土结构中必需的特种砂浆，但其目前没有国家相关标准，对工程质量控制造成隐患，急需规范其性能。在对多个座浆料企业标准进行分析的基础上，根据座浆料的生产和使用特点，并通过工作性能实验方法对比研究，提出座浆料的性能评价应采用灌浆料的评价方法，并提出了座浆料的分类方法以及流动度、抗压强度和竖向膨胀率的性能指标要求，为座浆料相关标准的编制提供依据。

混凝土配合比碱含量实验方法研究

李泽钦, 朱迎, 刘亭亭, 蔡志业, 邓金梅

2023, 51(02):  41-44. 

摘要 ( 19 )  

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本文为研究不同标准中混凝土配合比碱含量的检测方法的差异，选取了19组混凝土配合比样品，测试其配合比碱含量、可溶性碱含量和总碱含量的结果。结果表明，混凝土配合比碱含量与可溶性碱含量的结果相对偏差基本在10%以内，最高为12.80%；混凝土的有效碱含量约占总碱含量的30%~50%以内，但有效碱与总碱之间无明确的数量关系。混凝土的配合比碱含量能有效反映可溶性碱含量的结果，该方法对大批量样品的检测效率更高，对碱-骨料反应进行有效预防。

复合胶凝材料性能研究现状简述

郑楚茂, 邓旭华, 唐林洋, 王芳利, 武献鹏

2023, 51(02):  45-48. 

摘要 ( 28 )  

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混凝土是当今社会用量最大的建筑材料之一。然而预拌混凝土行业属于高能耗、污染相对严重的低门槛行业，对如今倡导的低碳理念带来较大的挑战。水泥是混凝土中重要的原材料，生产过程会产生大量的CO2排放和能源消耗，因此采用复合胶凝材料代替水泥制备混凝土是混凝土实现低碳化的关键环节。本文通过对可代替水泥制备混凝土的复合胶凝材料的研究进展进行总结，并阐述它们目前研究的不足进而提出未来展望，为复合胶凝材料未来的应用提供依据。

废弃玻璃粉制备砂浆的抗折强度与变形特性研究

匡花成, 蔡林, 陈梦婷, 赵洪, 吴智

2023, 51(02):  49-51. 

摘要 ( 20 )  

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为了促进废玻璃的建材资源化利用，本文采用废弃玻璃粉替代水泥进行砂浆的制备，并研究其抗折强度和变形特性，结果表明：废弃玻璃粉的掺入并不改变砂浆的应力应变曲线特征，废弃玻璃粉砂浆的应力应变曲线主要经历四个阶段：预压阶段、线性增长阶段、开裂累积阶段、脆性破坏阶段；随着废弃玻璃粉的掺量增加，砂浆的抗折极限应力增加，极限变形降低，玻璃粉掺量为5%时，砂浆试件的吸能指数达到最大。废弃玻璃微粉的掺入量不高于5%时，可以改善砂浆强度和变形能力，降低砂浆行业的环境负荷，具有良好的社会、经济效益。

装配式项目新旧地下室交接缝底板防水应用分析

曹永杰

2023, 51(02):  52-55. 

摘要 ( 23 )  

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本文依托广州市执信中学二沙岛校区装配式项目的地下室工程，针对该工程地下室非人防区域需要拆除重建，新旧地下室交接部位的不均匀沉降将成为地下水渗漏的薄弱点的情况，研究合适的防水处理方法。研究结果表明，新旧地下室交接部位需要采取特殊的防水处理措施，防止不均匀沉降造成的开裂渗漏，处理措施需要遵循防水和疏水结合的原则，设置多道防水措施，包括“刚柔并济”的刚性和柔性材料组合防水，以及预埋PVC管道设置疏水层的排水措施。施工过程应当采取严格的质量控制措施，保证新旧地下室交接部位的防水效果。

装配式轻钢龙骨网膜墙施工技术应用研究

王佳莹, 张正, 曹永杰, 冯伟, 陈裕钧

2023, 51(02):  56-59. 

摘要 ( 33 )  

相关文章 | 计量指标

预制外墙构件是装配式建筑的重要构件，影响建筑功能的发挥和外观质量。本文研究一种新型预制轻钢龙骨网膜墙的施工技术，本技术从结构设计、材料选择以及现场施工方面开展研发，在穗佳白云空港物流创业谷装配式项目中进行了应用。分析结果表明，在大跨度且层高达6 m的较大层高装配式厂房项目中，其预制外墙适用由预制轻钢龙骨、金属扩张网组成骨架，内部浇筑轻质混凝土构成的轻钢龙骨网膜墙，轻钢龙骨壁厚0.8 mm，扩张网壁厚0.33 mm，灌注材料使用聚苯乙烯轻混凝土，容重仅为500 kg/m3，该墙体轻质高强，保温性、隔声、防水抗渗、耐火性能好，是优质的环保材料。另外，对墙体间和墙体与窗框间的接缝部位需要进行细部构造防水处理，提高墙体的防水性能。该种网膜墙施工方便，可提高施工效率，可以推广应用至大跨度和层高较高的装配式厂房建筑外墙施工。

装配式混凝土整体预制折线带梁阳台外包铝板的施工技术

龙永焯, 张华平, 黎智坚, 卢德辉, 黄峻峰, 田景杨

2023, 51(02):  60-63. 

摘要 ( 23 )  

相关文章 | 计量指标

为解决装配式混凝土整体预制折线带梁阳台外包铝板的施工技术，在设计阶段采用BIM技术实施深化，并依次从折线型和弧形铝板的制作、安装；铝板线条和装配式混凝土结构的连接及防水处理；铝板线条和结构的二次防水处理等方向出发去解决，对传统的施工技术实施改良。本技术在办公楼工程（自编号：恒盛大厦）等数个项目得到了应用。实践表明：应用BIM技术是一种快速解决折线型和弧形铝板制作、安装的一种辅助技术。但是在安装铝板之前，应根据现场的实际情况对BIM模型进行修正后才能具体地用于现场，从而真正地解决问题；通过对局部位置的加强及防水处理能够有效、快速、保证质量地实现弧形、折线、直线位置的外包铝板线条的施工。

装配式超高层钢混结构施工过程变形分析及控制

吴本刚, 黄厚军, 张晓, 何炳泉, 汤序霖

2023, 51(02):  64-67. 

摘要 ( 30 )  

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以某装配式超高层钢混组合结构建筑为研究对象，首先采用ETABS有限元软件进行建模并采用一次性整体加载分析工况和不考虑、考虑混凝土收缩徐变以及竣工时、竣工后5年、10年的阶段施工模拟分析工况，对该结构进行了全过程施工变形模拟分析，结果表明：阶段施工模拟分析方法更符合实际，施工时间越长以及混凝土收缩徐变对结构变形有增大趋势，且竣工完成5年内的结构变形仍有较大的增长。然后，依据理论结果指导实践，形成装配式超高层建筑施工过程变形控制具体措施：预制钢构件采用2~3层为一吊与两台塔吊并行施工方式，加快施工进度来降低时间对变形的影响；采用水化热低的早强高强度混凝土，降低混凝土收缩徐变的影响；施工顺序宜采用在同楼层对称平行、在相邻楼层逆向安装方式，来控制工序误差引起的累积变形；预制构件节点连接宜采用先铰接再刚接的处理措施，来消除部分安装应力等的经验总结，为类似相关工程提供借鉴。

长距离顶管分级顶力控制方法研究

孙会峰, 杨瀛

2023, 51(02):  68-71. 

摘要 ( 20 )  

相关文章 | 计量指标

某电力管廊工程需进行超长距离顶管施工，对顶进过程顶力进行合理控制是保证工程顺利顶进的关键。采用理论计算与实际监测相结合的方法，进行超长距离顶管的分级顶力控制研究。详细介绍了顶力控制系统和分仓注浆减阻措施，重点研究了顶力的理论计算和变化趋势预测，并给出了分级顶力控制措施，最后验证了分级顶力控制技术的应用效果及适用性。研究结果表明，分级顶力预测结果与实测结果相符；通过采取分级顶力控制措施及分仓注浆减阻措施，实际顶力较理论顶力降低了约31.32%，并实现了无中继间超长距离一次顶进。研究结果可为类似顶管工程进行分级顶力控制提供参考。

通航孔钢平台整体提升施工技术研究

梁志坚

2023, 51(02):  72-75. 

摘要 ( 19 )  

相关文章 | 计量指标

为保证某工程通航孔钢平台的顺利提升，研发了钢平台整体提升新工艺。新工艺利用挂钩可视化数字集成产品控制吊车同步提升，使得提升过程具有较高的可控性及可操作性，保证施工安全的同时，又提高了施工效率。针对新工艺设计了钢平台整体提升系统，详细阐述了分块分幅吊装方案及施工主要技术控制措施，最后对其经济效益及社会效益进行分析。结果表明，采用钢平台整体提升新工艺后，达到了既定的7天工期施工目标，较常规钢平台拆除重新搭设方案工期缩短了65.0%；施工成本较常规钢平台拆除重新搭设方案减少了68.5%；为工期紧张、施工场地受限的水中通航孔钢平台、大型水上钢平台、城市立交桥梁支架平台、房建项目大型操作平台等整体提升工程提供参考。

交叉段小净距公路隧道施工方案比选研究分析

杨立宏, 庞正伟, 袁炳祥, 陈敏捷

2023, 51(02):  76-79. 

摘要 ( 18 )  

相关文章 | 计量指标

为研究交叉段大横琴山隧道与珠玑城轨隧道最优施工方案，本文基于不同的施工顺序提出了四种施工方案，并用有限元软件Midas GTS NX分别进行了数值模拟分析，得出隧道开挖影响作用下隧道的位移变化。结果表明：已建隧道二衬施作后能有效减小后建隧道引起的扰动；珠玑城轨隧道作为后建隧道引起的最大位移比大横琴山隧道作为后建隧道小10倍左右，因此实际工程采用在大横琴山隧道初衬施作完成后再进行珠玑隧道的开挖；数值模拟与现场监测数据作对比，两者误差小于5%，验证了本文采用有限元软件进行施工方案比选数值模拟的可行性。

复杂造型大型广场石材铺装施工关键技术

欧阳静达, 凌文轩, 宋琢, 卢德辉, 韩靖, 林炜皓

2023, 51(02):  80-83. 

摘要 ( 18 )  

相关文章 | 计量指标

本文针对广州塔南广场项目复杂造型大型广场石材铺装施工中存在大量曲线、曲面、异心、异形铺装等技术难题，采用BIM参数化建模技术和激光机器人精确定位扫描技术相结合的方法，准确模拟石材铺装各阶段的安装铺设过程，实时开展施工偏差修正，有效提升施工精度、保证施工品质的稳定性，大大降低人为偏差的影响，实现对多角度异心漩涡形、多角度梯形等异形的石材铺装的高精度快速施工，保障了工程顺利完工，为今后类似工程提供参考。

大型污水新旧管网接驳井施工技术应用与研究

冯慧, 胡健健, 郭伟河, 陈汇, 胡棒

2023, 51(02):  84-87. 

摘要 ( 30 )  

相关文章 | 计量指标

本文结合轨道交通广州地铁三号线东延段项目南侧DN1700污水管横穿车站主体结构，为加快实现大型污水管迁改工作，降低传统工艺施工风险，针对本工程特点创新出大型污水新旧管网接驳井施工技术。研究表明采用人工挖孔法将接驳井围护结构至旧管道底部掏空，为接驳井施工作业及旧管道切除作业提供实施空间；利用“装配式贝雷架”对旧管道进行悬吊保护，能保证旧管道结构的完整及防止污水渗漏；在旧管道截断的部位设置钢板闸刀固定槽，采用闸刀封闭废除旧管道口，避免人工下井封堵废除管道口，有效提高安全系数。应用结果表明逆作法接驳大型污水新旧管网技术顺利完成接驳验收，采用该技术实施围护结构，可节约120万，同时减去预制井圈结构和下沉的时间，缩短了新旧接驳井的施工工期，加快了后续管线迁改的进度，避免人工下井封堵废除管道口，有效提高安全系数。

组合式带肋塑料模板地下室施工技术

唐黎, 范伟

2023, 51(02):  88-91. 

摘要 ( 24 )  

相关文章 | 计量指标

为实现地下室现浇混凝土结构的免抹灰质量效果和降低模板工程中的综合成本，通过从结构优化、配模设计和施工组织等方面进行了系统性的研究，最终形成了完整的组合式带肋塑料模板施工技术体系。以实际工程为例，阐述了从设计到实施的全过程，最终实施效果为现浇混凝土的垂直平整度在5mm以内的合格率达到92%以上，与铝合金模板安装工实现通用并减少了模板工的总人数进而降低了劳务成本。该施工技术在项目上取得良好效果，为组合式带肋塑料模板在地下室等非标建筑结构中的推广和应用提供了很好的参考与借鉴。

真空联合堆载预压软土路基加固与有限元分析

汪大庆, 廖淼, 郑建南, 郝朝伟, 柯梁颖, 樊立韬, 袁炳祥

2023, 51(02):  92-95. 

摘要 ( 31 )  

相关文章 | 计量指标

软土土层在我国分布非常广泛，由于淤泥等软土的承载特性非常低，可压缩性很高，因此往往需要对软土地基进行加固处理方可进行工程项目的修建，而真空联合堆载预压以其软基处理的优势而得到了广泛的应用。本文基于实际工程的现场试验资料以及施工方法，通过MIDAS有限元软件建立了真空联合堆载预压计算模型，对比分析了有限元模拟与现场监测值在真空联合堆载预压下对当地淤泥等软土的加固效果。结果表明：软土地基表层土体沉降有限元计算值要大于现场实测值，且随着真空预压的进行以及堆载的增加，地表沉降在逐渐增大。两者拟合曲线整体上比较相近且趋势较为一致，为今后的实际工程提供合理的设计指导。

市场经济条件下法务管理对施工企业工程管理的重要性

文俊仪

2023, 51(02):  96-99. 

摘要 ( 25 )  

相关文章 | 计量指标

随着我国改革开放、市场经济和建筑市场的深入发展，建筑施工企业通过参与愈来愈激烈的建筑市场竞争，其内部产生了重大的变化。特别是市场观念、竞争意识、效益观念、改革意识，大大增强，但风险意识特别是法律风险意识还较薄弱，法律风险管理工作尚未能系统有效地开展起来，这在讲法治的市场经济的今天，无疑是对企业的发展十分不利的。本文拟通过简要分述市场经济是法治经济和在建筑工程建设过程中存在着大量法律风险这两点，强调建筑工程管理必须高度重视法务管理，并指出施工企业要做到高度重视建筑工程法务管理，关键在五个方面。

深圳市某道路地面坍塌事故分析

潘启钊, 刘锡儒, 杨晨, 赵家福

2023, 51(02):  100-104. 

摘要 ( 25 )  

相关文章 | 计量指标

近年来，地面塌陷多发，对社会造成很大损失。为研究地面塌陷原因，本文基于2021年10月9日深圳某道路邻近在建基坑侧发生地面塌陷这一事故，通过事故现场照片、监测数据、勘察报告以及施工图纸等相关资料，研究地面塌陷的形成机制。研究结果表明，花岗岩残积土软化崩解的特性，以及事发前的暴雨，是形成地面塌陷的客观原因。基坑锚索施工质量、截水帷幕失效、基坑肥槽长时间未回填、管沟未按要求回填，是形成地面塌陷的主观原因。

构建持续性隐患及重大隐患为主的岗位安全责任考核机制

陈嘉诚

2023, 51(02):  105-108. 

摘要 ( 32 )  

相关文章 | 计量指标

安全生产是企业的生命，安全关系到企业的生存、发展和稳定，是一切工作的基础，更是涉及职工生命安全的大事。落实全员安全责任是做好企业安全生产的根本，是落实法律法规的根本要求。本文通过对企业安全生产管理现状的调查研究，分析了现阶段企业安全生产责任落实、考核存在的问题，提出了持续性隐患、动态隐患两个概念，围绕“隐患就是事故”构建了持续性隐患及重大隐患为主的全员安全责任绩效管理机制。针对工程建设、施工、监理单位安全管理要求，提出了如何落实全员安全责任的路径、方法，为工程建设企业进一步落实企业安全生产主体责任、有效管控安全风险提供了借鉴。

城市边缘区滨水景观空间的开发与控制

曾润玲

2023, 51(02):  109-112. 

摘要 ( 22 )  

相关文章 | 计量指标

相对于城市中心区滨水空间，城市边缘区滨水景观空间的开发具有自身不同的特点，对城市及区域的发展起着不同于前者的作用。研究城市边缘区滨水景观空间的开发特点、开发控制对策对于我国城市滨水景观空间发展具有一定意义。本文通过城市边缘区及滨水空间的特征以及我国几大城市相应规划实践的分析，尝试提出了适应我国现阶段城市边缘区滨水景观空间的开发控制对策。

低应变反射波法基桩完整性检测研究综述

冯卓轩, 胡贺松, 刘春林, 杨学顺, 余福宝

2023, 51(02):  113-116. 

摘要 ( 35 )  

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低应变反射波法用于桩身完整性检测是以一维杆纵向振动理论为分析基础。总结低应变反射波法在理论基础、工程试验及数值模拟等方面的研究现状，探讨了该方法已取得的研究成果及尚存在的问题。通过综合分析可知：低应变反射波法的研究成果较多，分析手段多样，且大部分情况下都能有效判断桩身完整性，但是在定量表征桩身完整性方面受干扰因素影响导致仍存在诸多技术难题未得到突破，而且其在既有上部结构基桩及超长桩上完整性检测的可行性还有待深入研究。应进一步结合试验研究和有限元模拟等方法，综合采用多种检测手段对复杂工况、异性桩以及既有结构基桩进行完整性检测是今后的研究重点。

装配式构件补充型游牧式生产技术探索

张雯

2023, 51(02):  117-120. 

摘要 ( 24 )  

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为解决我中心前期在装配式项目建设过程中遇到的实际困难，如：构件供应不上；部分项目构件的型号太多，且某一种型号只有一个构件；某些项目有异型构件且数量少；某些项目有超尺寸构件且数量少；部分项目的某一层的预制构件在运输或者吊装过程中发生损坏而构件厂来不及生产而影响工程进度等实际情况。我中心在充分研究广州市在建或已经竣工的装配式建筑技术的基础上，在我中心承建的项目现场开展了游牧式构件的生产实践，在实践过程中总结出混凝土镜面平台技术、石蜡脱模技术、二次起吊脱模技术等实用性技术。以施工现场布置的塔吊为基础，不用额外投入起重设备。并针对实际情况开发了脱模信息采集系统供现场实际的操作人员使用。实践表明该技术带来的工期效益显著，取得的经济效益明显。可以解决目前我中心装配式施工遇到的实际问题，控制住了总的投资总额，并对于目前装配式尚处于推广或起步阶段的城市和地区有借鉴的意义，有推广的空间和价值。但是在实践的过程中没有想到对预制平台本身进行预制从而进一步降低成本。