当期目录

2021年 第49卷 第6期    刊出日期：2021-12-16

上一期   

基于综合勘察分析的工程建设场地岩溶发育机理及场地稳定性研究

谢小荣, 苏定立, 李 翔, 胡贺松

2021, 49(6):  3. 

摘要 ( 70 )  

相关文章 | 计量指标

广州市白云区某高层建筑工程项目位于广花复式向斜盆地，岩溶发育强烈，为保障工程建设质量安全，基于地质钻探、文献调研、归纳统计等方法，系统查明了地形地貌、地层岩性、构造及其水文地质特征，分析了场区岩溶发育特征及其控制因素，揭示了岩溶发育机理，并探讨了钻孔密度和深度对岩溶见洞率的影响，对岩溶地基稳定性进行了评价。结果表明：场区岩溶发育影响控制因素主要有5类，其中具有强渗透性土体和岩面接触的覆盖层地形地貌、具有软弱界面的节理裂隙形成渗流通道的灰岩组合、不均匀的浅表水和深层地下水条件、纵横交错的褶皱裂隙与优势地质构造面、新构造运动引起的溶洞深埋溶蚀，均为促进岩溶发育的关键因素。结合详细勘察（岩溶率28.2%）和超前钻勘察（岩溶率29.4%）分析，2号场区岩溶发育等级为中等发育，岩溶率随钻孔深度增加而增加，平面发育具有极其不均匀性，天然状态下岩溶地基总体处于稳定状态，适宜兴建高层建筑工程。

小净距隧道爆破振动规律研究—以石尾隧道为例

尹洪武, 朱耿德, 朱耿刚, 葛鑫博, 侯振坤

2021, 49(6):  8. 

摘要 ( 69 )  

相关文章 | 计量指标

小净距隧道具有造价相对较低、有利于整体线性优化等优点，在公路短隧道设计中被广泛采用。小净距隧道施工工艺相对连拱隧道较为简单，但鉴于隧道的中岩墙厚度相对较小，在采用钻爆法施工过程中，爆破不仅会影响掘进隧洞围岩稳定性，亦会对相邻隧洞结构稳定性产生一定影响，进而影响隧道施工安全。本文以在建小净距石尾隧道为例，在先行洞右洞掌子面爆破施工时，通过对左洞距爆破掌子面不同距离测点进行爆破振动测试，研究了左洞围岩及其结构在爆破振动后的振动波速变化规律。根据爆破振动监测结果及分析可动态调整爆破方案与参数，确保爆破施工安全性。石尾隧道的爆破振动规律研究成果对公路小净距短隧道的爆破施工具有一定参考意义。

装配式管廊接缝渗水监测技术研究

何俊翘, 赵鸿彬, 吴建良

2021, 49(6):  14. 

摘要 ( 78 )  

相关文章 | 计量指标

管廊接缝是装配式地下综合管廊最容易发生渗漏的部位，管廊日常运营维护需对接缝渗漏水情况进行实时监控，以保证内部管线安全。本文根据装配式管廊结构特征设计了接缝渗漏水监测技术方案，并进行了室内模型试验和现场渗漏模拟测试验证。模型试验结果表明，渗漏检测系统定位精度可达±0.1 m，现场测试渗水位置与实际渗水位置基本一致，设计的管廊接缝渗漏水监测技术能够及时、准确发现接缝渗水情况，且监测成本不高，可推广应用于装配式地下管廊接缝工作状况长期监测。

基于电阻测试原理的套筒灌浆质量检测方法研究

孙晓立, 杨 军, 赵亚宇, 赵鸿彬

2021, 49(6):  18. 

摘要 ( 69 )  

相关文章 | 计量指标

金属套筒连接是装配式混凝土构件常见的连接形式，其灌浆质量好坏直接影响结构的整体性能和抗震性能。然而，由于套筒连接构造的复杂性及灌浆料的隐蔽性，套筒灌浆质量检测难度较大。针对此技术难题，本文提出一种基于电阻测试原理的套筒灌浆质量检测方法，并研发了配套试验检测设备。该方法可通过分析电阻值随灌浆料凝固状态变化的发展规律及套筒内部出现漏浆时测试电阻的变化情况判别套筒灌浆密实度，并结合透明套筒内部灌浆料液面的变化规律对试验结果进行验证。试验研究结果表明：电阻法是一种简便有效的判别套筒灌浆饱满度的测试方法。试验设备的电极探头在接触灌浆料前后测量得到的电阻值存在较大差别，电极探头接触浆料后测得的电阻值随时间增长。灌浆料初凝前电阻值增长缓慢，达到终凝状态后电阻增长速率加快。在灌浆结束后1 h内进行电阻测试，测量值小于10 MΩ，在24 h后测量电阻值超过90 MΩ。套筒内灌浆不饱满或出现漏浆时，测试电阻值均超过仪器最大量程。本文对现有装配式结构套筒灌浆饱满度检测技术进行了改进，有望实现套筒灌浆质量检测的全数化、快速化和低成本化。

施工对邻近有轨电车及下穿盾构区间结构 安全影响评估

胡健健, 柯亨有, 陈勇杰, 上波洋, 黄洪发, 谢弘敏

2021, 49(6):  23. 

摘要 ( 82 )  

相关文章 | 计量指标

为了更加深入地分析基坑开挖过程对周围环境与构筑物的影响，本文结合广州琶洲港澳客运口岸项目基坑工程，通过使用midas GTS/NX 软件模拟计算基坑工程施工过程中基坑底部在建地铁盾构隧道、邻近有轨电车的结构位移，评估基坑工程在各施工工况下有轨电车、盾构隧道结构的安全状态。有轨电车道床结构、盾构隧道结构水平、竖向位移极值各项数据计算结果表明：施工对邻近既有有轨电车结构和在建地铁隧道形成一定影响，最不利影响处于有轨电车、地铁左右线在基坑施工范围段停车的极限工况，但各位移极值均未超过允许范围，因此，该基坑施工过程不危及邻近有轨电车结构和地铁隧道的整体安全。

基于云模型的在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度分级研究

卢国兴, 龚 纯, 胡 恒

2021, 49(6):  33. 

摘要 ( 78 )  

相关文章 | 计量指标

在役公路隧道衬砌因硫酸盐腐蚀导致耐久性能退化，影响隧道结构安全性能。本文对在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度进行分级评价研究，从隧道表观检测、硫酸盐腐蚀检测以及衬砌情况检测三个方面着手，选取了裂缝情况、破损剥落面积比、芯样硫酸根离子浓度、二次衬砌强度损失以及剥落深度比五个评价指标，构建了在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀分级评价的指标体系。提出了基于云模型的分级评价方法，对重庆市某隧道进行了硫酸盐腐蚀程度分级研究，并对不同的腐蚀等级提出了对应的修复措施。结果表明：利用云模型对在役公路隧道衬砌硫酸盐腐蚀程度进行分级评价，可以将主观的数据客观化，且分级评价结果直观可靠，同时为混凝土结构腐蚀分级研究提供了新的思路。

不同层间接触状态下的水泥混凝土路面力学响应 分析

于 微, 陈 良

2021, 49(6):  38. 

摘要 ( 44 )  

相关文章 | 计量指标

本研究基于水泥混凝土路面结构建立力学计算模型，对水泥混凝土路面在使用阶段及早期收缩变形阶段的力学响应进行计算和分析。研究结果表明：层间作用对混凝土路面在使用阶段影响不大；层间作用对面层早期收缩变形的限制是导致面板底部出现裂纹的主要原因，水泥混凝土路面设计时应保证层间光滑接触。

发泡混凝土塌模现象影响因素分析

李群杰, 欧阳东, 赵 倩, 黄柯柯, 熊军红

2021, 49(6):  44. 

摘要 ( 79 )  

相关文章 | 计量指标

泡沫混凝土在制备过程中经常出现塌模，消泡等不稳定现象，因此制备发泡混凝土首先要解决发泡混凝土稳定性问题。本文从调整水灰比、加入增稠剂和稳泡剂这三个方面着手，探究解决泡沫混凝土塌模现象的方案。试验研究表明：在低水灰小于0.45比时，浆体的流动度小，试样不会出现塌模现象，而当水灰比≥0.45时，试样开始出现塌模现象，且水灰比越大，塌模值越大；当CaCl2掺量从0%到0.8%时，发泡混凝土试样塌模值分别为0.6 cm、0.4 cm、0.35 cm、0.3 cm、0 cm，说明加入CaCl2的掺量不能少于水泥质量的0.8%，才能保证发泡混凝土不发生塌模现象；当硅灰掺量分别为6%和8%时，发泡混凝土试样均不出现塌模现象。 当加入羟丙基甲基纤维素醚（HPMC，≥0.1%）、水灰比控制在0.4以下、硅灰掺量≥6%以及氯化钙加入量≥0.8%时，泡沫混凝土塌模值均为0，泡沫混凝土不发生塌模现象。该试验为解决泡沫混凝土塌模现象提供了新的解决方案。

含气量对机制砂混凝土耐久性能的影响

陈机构

2021, 49(6):  49. 

摘要 ( 58 )  

相关文章 | 计量指标

混凝土耐久性作为影响混凝土工程使用寿命的关键，已成为混凝土行业研究的重点。其中，混凝土含气量是影响混凝土耐久性的关键指标。为了进一步探究含气量对混凝土耐久性的影响，本文选取抗压强度、抗冻性能参数、相对动弹性模量和电通量等混凝土耐久性指标进行检测分析。试验结果表明：当混凝土中含气量逐渐增大时，混凝土7天和28天抗压强度逐渐降低，而混凝土的抗冻性能呈现先增加后减小的趋势；随着混凝土含气量的增加，混凝土的抗氯离子渗透能力不断增强，因此，在一定程度范围内，含气量的增加有利于混凝土耐久性的提高。